Nissan正式取消GT-R Nismo LMP1參賽WEC 2016計畫！Nissan LMP1部門裁撤，2016年賽事主力鎖定高奪冠率的GT與LMP3兩級距

去年以GT-R Nismo LMP1重返Le Mans 24H耐久賽的Nissan Motorsport，即使車輛採用全場唯一前置引擎、前輪驅動的革命性創意，而動力輸出高達1250hp也是全場之最，無奈不能克服FF車款在輪胎抓地力、循跡性明顯不如4WD對手的通病之下，也讓其徒勞無功而返！即使Nissan總裁Miyatani Shoichi在10月初一度宣告將再戰2016年WEC，不過11月23日稍早卻又宣佈撤回GT-R Nismo LMP1參賽計畫，而整個Nissan LMP1部門也即刻裁撤，這也表示Nissan Motorsport明年耐久賽主力，將鎖定在今年奪下『五冠王』且奪冠率較濃厚高的GTE Pro，以及新衍生的LMP3兩個級距。

今年六月在Le Mans 24H利曼耐久賽之中，身為全組別唯一採用前置引擎、前輪驅動設計的GT-R Nismo LMP1賽車，即使全車洋溢濃厚的革命性新創意，無奈無法具體反映到車速層面，單圈秒數明顯比採用中置引擎、4WD四驅底盤的對手慢，全部3輛車只有一輛完賽，而且名次還是差勁水準的第40名，於是賽後Nissan高層也立即進行整個LPM1部門檢討，同時發出擱置明年參賽計畫的宣言。

即使Nissan LPM1賽事部門在十月初已進行改組，部門總監改由Nissan車輛開發副總監Mike Carcamo接任，原任總監Ben Bowlby將更投入在設計研發、車輛測試的層面，而車輛空力與動力層面也積極升級，試圖明年參賽WEC在眾人刮目相看！不過日前隨著Nissan Motorsports執行總監Darren Cox離職，緊接在11月23日又發出的撤銷參賽計畫，同時整個LMP1部門也無預警裁撤，也表示GT-R Nismo LMP1賽車無法有『雪恥』的一天。Nissan之所以做出這個舉動，主因無非是要把參賽主力集中在奪冠率較高、以GT-R Nismo GT3掛帥的GT賽事，以及即將加入Le Mans Asian、Le Mans European賽事的LMP3級距，以進一步提高在賽事的投資報酬率！

根據Nissan新聞稿指出，即使在GT-R Nismo LMP1賽車灌注無比創新與大膽理念，但已深刻體會到這款FF驅動的Hybrid賽車並無法實現Nissan抱負，也就是奪冠機率極為渺茫之下，基於本身抱持長遠的賽事發展策略，於是明年賽事重心將鎖定在今年達成『五冠王』戰績的GT賽事，以及新興賽事的LMP3級距身上！堅持是件很是困難的事，承認錯誤更是不容易，Nissan在兩難之中做出如此權衡之計，也展現出追求冠軍的果決態度，其實值得大家給予鼓勵與肯定。